| 铝制品深加工项目 |
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| 2006-08-29 16:59 文章来源：招商局 |
| 文章类型：原创 内容分类：新闻 |
一、聊城铝制品加工行业现状：
铝是一种轻金属,其化合物在自然界中分布极广,被称为第二金属，其产量及消费仅次于钢铁。铝具有特殊的化学、物理特性，是当今最常用的工业金属之一，不仅重量轻，质地坚，而且具有良好的延展性、导电性、导热性、耐热性和耐核辐射性，是国民经济发展的重要基础原材料。近五十年来，铝已成为世界上最为广泛应用的金属之一。在建筑业上，由于铝在空气中的稳定性和阳极处理后的极佳外观而受到广泛应用；在航空及国防军工部门也大量使用铝合金材料；在电力输送上则常用高强度钢线补强的铝缆；此外，汽车制造、集装箱运输、日常用品、家用电器、机械设备等领域都大量使用铝及铝合金。
聊城是中国新兴的电解铝生产基地。聊城电解铝产业的发展主要是依托信发铝电集团，该集团现拥有总资产80亿元，职工6000余人，总装机容量930MW（620MW正在建设），年发电能力20亿千瓦时，供热300万吨。该集团2003年底电解铝生产能力达到40万吨，生产线最少为7万吨/年，新上生产线均为16万吨/年，至2005年，形成年产电解铝104万吨，铝加工20万吨；2010年，达到年产电解铝120万吨，铝加工50万吨。公司所采用190KA、240KA大型预焙槽是目前国内技术最成熟的槽型，能耗低，效率高，接近世界先进水平。
二、聊城经济开发区发展铝制品深加工及相关产业优势
聊城市电解铝产业起步较晚，但优势明显。近几年来，聊城市依托信发铝电集团等骨干企业，围绕优势产品与资源，拉长产业链，以产业链培育规模企业，通过产业的集群效应，“链”大规模经济和支柱产业。
聊城经济开发区发展铝制品深加工及相关产业发展目标：依托电解铝生产基地充足的原料供应，建成国内知名的铝的深加工制品的生产、加工、销售基地。发展优势如下：
优势一：交通区位优势
区位：聊城市位于中国经济发达的山东，居鲁西，临河南省、河北省，属华东、华北、华中三大行政区交界处。聊城既可利用东部沿海的先进技术，还可利用西部省份的丰富资源，是与山西、河北等内陆省份进行经济、技术、文化交流的重要通道。
交通：聊城经济开发区位于济聊馆高速公路出口，济聊馆高速公路向东与济青、京沪、京福高速公路，向西与京深、京珠高速公路相通。
航空 距济南遥墙机场120公里，有济聊馆高速公路与之相连，约1个小时车程。
铁路 京九铁路与邯济铁路交汇于此 。聊城火车站是京九线上十二大站之一，铁路编组站为京九沿线四大编组站之一。自聊城乘车，4小时到达北京，16小时到达香港，1小时到达济南空港，4小时到达青岛海港。
公路 济聊馆高速公路贯穿全境，并与济青高速公路相连。
水路 青岛港、烟台港和天津港是可为开发区服务的主要港口。
优势二：原料资源优势
电力：聊城总装机能力400万KW，除自用外，大部分输送到外地。
原铝：聊城的铝资源非常丰富：山东信发铝电集团公司属特大型企业集团，该集团2003年底电解铝生产能力达到40万吨，生产线最少为7万吨/年，新上生产线均为16万吨/年，至2005年，形成年产电解铝104万吨，铝加工20万吨；2010年，达到年产电解铝120万吨，铝加工50万吨。由于采用先进技术生产，原铝质量上乘，更有利于提高铝制品加工成品的质量。
优势三：低成本优势
铝原料成本：信发集团采用铝电联产，电力成本较低，从而铝的成本也得以大大降低。
电力成本：聊城市现发电能力达到400万千瓦，平均工业用电0.45元/度；聊城经济开发区新增建热电厂正在投资建设，2005年底即将投入运营，到时可大大降低电力成本。
人力资源：聊城大学及10余所中等技术学校可为企业提供多层次、多专业的劳动力资源，可用劳动力260万且工资水准较低。
优势四：市场优势
以聊城为轴心，半径四百公里以内覆盖2亿多人口，北京、天津、青岛、石家庄、济南、郑州均在其中，市场广阔。
优势五：良好的外部发展环境。
为支持、发展铝制品深加工及相关产业的快速发展，聊城市、开发区两级政府加大扶持力度，制定优惠政策，营造发展环境，为外来投资该产业的企业在土地、税收等方面提供最优惠的政策和良好的发展条件。
三、铝制品深加工适宜发展的相关产业
产业一：铝型材
铝型材重点发展新型建筑用挤压型材及工业型材。
新型建筑用挤压铝型材：大力发展中高档建筑用挤压铝型材。重点发展耐光、耐蚀、美观、环保的静电喷涂、电泳涂装、仿木纹和氟碳涂层等铝型材，并形成品牌效应和规模经济。
工业铝型材：重点发展交通、电力、国防等领域工业铝型材。交通领域工业铝型材：包括汽车铝材、船舶铝材、航天航空器铝材，以及地铁、高速列车车厢、集装箱用大断面铝型材等；电力领域工业铝型材：包括铝导线、铝杆棒、电机外壳等；国防领域工业铝型材主要是兵工铝型材等。
产业二：车用铝部件
由于铝具有质量小、耐腐蚀、易加工等优点，因而在车辆制造业上得到广应用。随着车辆制造业向节能、环保的方向发展，为降低车重，节约能源，铝制零部件替代钢铁部件的应用在车辆制造业中得到了快速发展。车用铝部件主要为发动机和传动装置、热交换器、轮毂、车底盘和悬吊件、防护罩和车体结构件等，其中应用增长最快的为轮毂。据资料表明，以汽车制造业最为发达的北美洲为例，1999年所有轿车和轻型卡车的53％装有铝轮毂，这些铝轮毂年需约27.2万吨铝，且81％是由低压金属模铸造法生产的，预计在今后10年中，铝轮毂将占整个轮毂市场的70％-75％，且该量的75％可能是由低压金属模法生产。
我国有关部门预测分析的发展趋势(其中包括对轻型卡车严格排放标准的影响)表明，到2010年每辆车用铝量将接近147.55kg。这个用铝量按现有的车辆生产条件计算，总用铝量将达到227万吨。
车用铝部件的生产是附加值、技术含量都较高的行业，我市鼓励并重点发展铝轮毂、铝热交换器、铝传动装置、铝制车体结构件等。
产业三：铝板带箔
根据对国内外铝板带箔的市场分析及需求预测，重点引进、发展高精铝板带项目，使铝加工业上档次、上水平。
产业四：家电、电子用涂层铝箔
主要包括空调等电器使用的亲水铝箔及电解电容器等为原料的电子铝箔
产业五：新型高档装饰板材及PS版
主要包括铝塑复合板、彩色涂层板等装饰板材及广泛应用于彩色印刷、书刊、报纸、测绘、包装、装璜、印钞和轻工印刷(办公)等行业的PS版等新型感光材料。
产业六：铝基复合软包装
铝基复合软包装广泛应用于食品、医药、日用品等行业，其中具有代表性的有香烟包装、糖果包装、巧克力包装、药冲剂包装、牙膏包装、颜料包装等。 |
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